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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

景氣存變數,車業龍頭和泰汽車集團看平2017年台灣車市,估市場規模將比去年略為下滑至43萬輛;和泰汽車代理豐田、凌志兩大乘用車品牌今年在C-HR等4款進口新車領軍下,今年要挑戰新車銷售14萬輛目標,市占率逆勢成長至32.5%,並將斥資50億元,投入通路擴建、升級工程。

由於和泰車在台灣車業「喊水會結凍」,昨(6)日舉行年度記者會,發布2017年台灣車市預測,也受車業高度關注。

和泰車協理劉松山表示,去年台灣車市在汰舊換新補貼政策引領下,引爆民眾換車需求,全年車市衝出近44萬輛、改寫11年新高紀錄,和泰車代理的的豐田與凌志兩品牌,新車銷售總量也來到13.95萬輛、市占率31.7%,連續15年拿下市場冠軍。

展望2017年,和泰車則是保守看待,預估全年市場規模約43萬輛。劉松山分析,影響今年台灣車市走向有三大變數,包括一、GDP成長仍在2%以下低檔盤旋,主計處預估今年成長率僅1.87%。

二、不確定因素多,影響景氣復甦,其中包括美國總統川普新政對全球景氣的影響無法預測;匯率變化、兩岸關係都將直接牽動國內景氣;年金改革等政府政策,為市場帶來不確定氛圍。

三、汽車舊換新今年進入第二年,對刺激車市效益將出現遞減。

不過和泰車總經理蘇純興仍信心喊話,表示一例一休等新政帶來的不確定感只是一時的,隨政策逐漸明朗、民心底定後,相信車市買氣很快就會回溫。

和泰車今年有多款進口新車助威下,訂出乘用新車銷售14萬輛的成長目標,其中包括豐田品牌12.5萬輛、凌志1.5萬輛;另和泰車代理的豐田、日野品牌商用車,也訂出6,000輛的銷售目標,挑戰大型車八連霸紀錄。

和泰車指出,今年要發表4款進口新車,包括豐田品牌的C-HR與Prius PHV,及凌志大型轎跑車旅館LC、旗艦轎車LS大改款等。

其中又以豐田最新的小型跑旅車C-HR最受矚目,預估這款搭載1.2升渦輪增壓引擎的新車,訂價落在100萬~110萬元間,料3月上市後台灣2,000輛配額能很快銷售一空。此外,今年和泰車將持續投入重金,進行全台通路升級、改建工程,包括豐田品牌30億元、凌志品牌20億元,以全面提升顧客滿意度,鞏固市場領導地位。

(中央社記者楊淑閔台北22日電)一例一休加班費新計算方式明天上路,之前傳出缺工的業者表示,需增加排班人力,但在人口外流的縣市找人會有難度外,也有業者估計,人事成本應會增加15%。

攸關勞工權益的週休二日新制原先預定明年元旦起實施,如今一例一休及加班費計算等提前到23日上路,工商界已回應將提早把明年員工休假日排出,儘量避開休假日加班增加支出。

銷售高端肉品的祥圃實業董事長吳昆明不僅在雲林擁有規模千頭以上的肉豬場,南投也有種豬場及肉品分切處理部門與餐廳。他說,原本就有給員工排休假,而且他的事業當中的體屠廠,登記在經濟部主管下,已是政府開放可用外勞的產業,但還是優先聘用國人。

但他也說,一例一休上路,會希望多備齊一點人力,以因應排班需要,減少休假日加班所增加的開銷。記者詢問,「一例一休會否讓人力更缺?」他則說,這與雲林當地人口原本就外流有關,找人原本就有難度。

外銷日本毛豆的百賢農產董事長侯兆百也說,一例一休通過後, 已和員工溝通,1個月8天休假,儘量在農忙時上工,農閒時排休;若仍難以排班,他會加請臨時工,好讓員工休假,或藉此減少休假日加班,以免加班費爆增。

他估計,人事成本應會增加15%。

另外,農委會輔導的第一屆百大青農、阿丹果菜生產合作社理事主席李星辰表示,他與其他3位百大青農共同成立的阿丹果菜生產合作社,目前都有找到人力,包含運用當地的農業老手或年輕人。

他並說,暑期是採摘旺季,會加聘工讀生,老手動作快、量能高,一天工錢可達3000、4000元,一般人約1000、2000元。

李星辰的妻子、阿丹果菜生產合作社經理阮雅玲並說,一例一休跟農業缺工沒有關係,跟引進外勞的需求也無關,很多外勞一樣會挑事做,粗重的工作也會不願意做,因此會結合機械化流程減少勞力過重,再增聘工讀生補齊旺季人力需求,但因原本就有排休假日,所以不會因為一例一休,而要加聘人手或更缺工。1051222

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